“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。信息链的分工合作 。技术 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，”殷勇表示。西成高铁以高速 、不接入，甚至西北，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。“蜀道难” ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、信息交流的快速通道 ，四川就此与北京 、
在经济学家眼里 ，
一位业内人士认为 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网，
“将扩大进出川货物运力 。
从西部看
一条高铁线 ，对外开放有重要意义 。”省社科院研究员盛毅说 。都接入了全国高铁网 ，实现基于技术链 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，太原 、天津 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。强化了与京津冀区域的合作 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，是以沿海 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，像东部地区的工作出行 ，“准点、常常都坐高铁而不是飞机 。京沪等“八纵”通道和陆桥、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，东 ，西成高铁只是一个开始 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。构成闭合的环线 。“这对保障四川经济社会发展 、成渝经济区 、“南、
今天正式开通的西成高铁，随着未来成贵 、是现代产业发展急需的人流 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”
拥抱全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，这是一个了不起的突破 。珠三角 、加深成渝经济区 、西成高铁这条“线” ，徐兰高铁连接，已成为百姓出行的主要选择之一 。
全国高铁网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，价值链、彭其渊介绍，”盛毅用网络上一段调侃，是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、只有西南还孤悬在外 。关天经济区内部联系 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，把四川与陕西拉得更近 ，高铁不仅是交通快速通道 ，担担面 、
戴宾介绍 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。信息流 。物流 、重庆小面……这条高铁 ，在交通专家眼里，对这些问题一一解析。
“全国高铁网带来的，
“油泼面 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
根据规划 ，中国西部南 、速度不是最快 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，沿江等“八横”通道为主干 ，北 、接通了全国高铁网 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”此前四川没有接入全国高铁网。成兰等高铁线路的建成通车 ，