金属疲劳从方形窗角开始，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角当飞机在高空飞行时  ，后藏舷窗就是着航方形的。从那以后，空史压力都往那几个尖角上挤，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。简单说，圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ， 今天你看到的着航每一扇飞机窗户 ，背后都可能是空史无数次教训换来的。为什么舷窗是教训圆角而不是方角。毕竟方形看起来更规整 ，飞机 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，更是一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展，加工也更省事。比如著名的彗星客机，最终导致整个机身撕裂 。外缘都是平滑的弧线 。避免局部过载 。方角看起来现代感十足 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，这不仅是美学选择，后续试验反复证明，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。调查人员终于找到了真凶。却成了致命隐患。很多人坐飞机时都好奇过 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，设计上的每一处细节，或许会多一层敬意。知道这个小知识 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。无论大小，客舱内壁承受着巨大的向外压力，